Classement
SUV électriques à recharge de 10 à 80 % la plus courte : classement
Sur les 28 SUV électriques classés pour ce critère, XPeng G6 et XPeng G9 sont à égalité en tête avec 12 min pour passer de 10 à 80 % de batterie sur borne rapide. Le dernier du classement, Hyundai Kona Electric, affiche 41 min, soit un écart de 29 min.
Le classement (28 modèles)
- 1XPeng G6Version : RWD Standard Range12 minex æquodès 42 990 €
- 1XPeng G9Version : RWD Standard Range12 minex æquodès 59 990 €
- 3Hyundai Ioniq 5Version : IONIQ 5 63 kWh 170 ch18 minex æquodès 45 800 €
- 3Kia EV6Version : EV6 Earth 84 kWh 229 ch18 minex æquodès 49 990 €
- 5Kia EV9Version : EV9 Air 76,1 kWh 218 ch20 minex æquodès 65 400 €
- 5XPeng L03Version : RWD Standard Range20 minex æquodès 34 990 €
- 7Audi Q6 e-tronVersion : Q6 e-tron quattro 428 ch Design21 minex æquodès 70 900 €
- 7BMW iX3Version : iX3 4021 minex æquodès 64 950 €
- 9Polestar 3Version : Polestar 3 Rear motor 92 kWh 333 ch22 minex æquodès 79 800 €
- 9Volvo EX90Version : EX90 Plus 92 kWh 333 ch22 minex æquodès 95 700 €
- 11Škoda EpiqVersion : Epiq City 38,5 kWh 135 ch23 mindès 27 670 €
- 12BYD Sealion 7Version : Sealion 7 Excellence AWD24 minex æquodès 46 990 €
- 12Hyundai IONIQ 9Version : IONIQ 9 110 kWh 218 ch24 minex æquodès 70 450 €
- 12MG S5 EVVersion : MGS5 EV Comfort 49 kWh24 minex æquodès 32 490 €
- 15BYD Atto 3 EvoVersion : Atto 3 Evo Excellence25 minex æquodès 38 990 €
- 15Ford Puma Gen-EVersion : Puma25 minex æquodès 34 990 €
- 17Škoda ElroqVersion : Elroq Batterie 60 City (190 ch, 4x2)26 minex æquodès 36 020 €
- 17Škoda EnyaqVersion : Enyaq 60 Element26 minex æquodès 43 710 €
- 17Volkswagen ID.4Version : ID.4 Pure 190 (58 kWh) Life26 minex æquodès 42 000 €
- 17Volvo EX30Version : EX30 P5 Start26 minex æquodès 39 100 €
- 21Audi Q4 e-tronVersion : Q4 e-tron 204 ch27 minex æquodès 45 990 €
- 21Volkswagen ID.5Version : ID.5 GTX 34027 minex æquodès 51 900 €
- 23BMW iX1Version : iX1 eDrive20 finition X129 minex æquodès 46 990 €
- 23Kia EV3Version : EV3 Air 58,3 kWh 204 ch29 minex æquodès 36 490 €
- 25Polestar 4Version : Polestar 4 Rear motor 100 kWh 272 ch30 mindès 61 800 €
- 26Ford Mustang Mach-EVersion : Mach-E RWD Standard Range33 mindès 52 490 €
- 27Jaecoo 5Version : JAECOO 5 100% électrique Exclusive34 mindès 32 490 €
- 28Hyundai Kona ElectricVersion : KONA Electric 48 kWh 156 ch41 mindès 37 050 €
Dernier relevé des valeurs affichées : 23 octobre 2026 (les plus anciennes datent du 8 octobre 2026). Le détail et la source de chaque chiffre sont sur la fiche du modèle.
Comment lire ce classement
Ce temps est la durée annoncée par le constructeur pour passer de 10 à 80 % de batterie sur une borne rapide en courant continu. Il dépend de la puissance de la borne, de la température et de l’état de la batterie. Plus il est court, mieux le modèle est classé. Les bornes utilisées pour la mesure diffèrent d’un constructeur à l’autre (par exemple plus de 380 kW pour XPENG, 270 kW pour Audi) : le détail de chaque fiche indique la borne retenue.
Dans le catalogue, les SUV et crossovers vont des SUV urbains (moins de 4,20 m de long) aux SUV familiaux (plus de 4,55 m). Ici, 28 des 43 SUV électriques du catalogue sont classés, les autres n’ayant pas cette donnée publiée sans ambiguïté ; le premier et le dernier sont séparés de 29 min.
Les règles de classement sont détaillées sur la page Méthode.
Notre démarche et la datation des chiffres sont expliquées sur la page Méthode.
Questions fréquentes
Quel modèle se recharge le plus vite de 10 à 80 % parmi les SUV électriques ?
XPeng G6 et XPeng G9 sont à égalité avec 12 min pour passer de 10 à 80 % de batterie sur borne rapide.
Quel est l’écart entre le premier et le dernier du classement ?
XPeng G6 (12 min) et Hyundai Kona Electric (41 min) sont séparés de 29 min, sur 28 modèles classés.
Combien coûtent les trois premiers du classement ?
XPeng G6 : dès 42 990 €, XPeng G9 : dès 59 990 € et Hyundai Ioniq 5 : dès 45 800 €. Prix de départ catalogue TTC du modèle, avant toute aide à l’achat.
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