Classement

Voitures électriques à consommation la plus basse : classement

Sur les 29 voitures électriques classées pour ce critère, Renault Twingo E-Tech et Tesla Model 3 sont à égalité en tête avec une consommation homologuée de 12,2 kWh/100 km. Le dernier du classement, Hyundai IONIQ 9, affiche 19,9 kWh/100 km, soit un écart de 7,7 kWh/100 km.

Le classement (29 modèles)

1. 1

   

   Renault Twingo E-TechVersion : evolution 80 ch
   12,2 kWh/100 kmex æquodès 19 490 €
2. 1

   

   Tesla Model 3Version : Propulsion
   12,2 kWh/100 kmex æquodès 36 990 €
3. 3

   

   Mercedes-Benz CLAVersion : CLA 200 Progressive Line
   12,3 kWh/100 kmdès 48 050 €
4. 4

   

   Fiat 500eVersion : 500e Berline Pop 23,8 kWh
   13,0 kWh/100 kmex æquodès 28 900 €
5. 4

   

   Ford Puma Gen-EVersion : Puma
   13,0 kWh/100 kmex æquodès 34 990 €
6. 6

   

   Nissan LeafVersion : 52 kWh ENGAGE
   13,4 kWh/100 kmdès 35 300 €
7. 7

   

   Renault 5 E-TechVersion : evolution 150 ch
   13,9 kWh/100 kmdès 28 490 €
8. 8

   

   Tesla Model YVersion : Propulsion
   14,0 kWh/100 kmdès 40 990 €
9. 9

   

   Hyundai InsterVersion : INSTER 42 kWh 97 ch
   14,3 kWh/100 kmdès 25 350 €
10. 10

    

    Lancia Ypsilon ElettricaVersion : LX Elettrica 156 ch
    14,5 kWh/100 kmdès 35 300 €
11. 11

    

    Hyundai Kona ElectricVersion : KONA Electric 48 kWh 156 ch
    14,6 kWh/100 kmdès 37 050 €
12. 12

    

    Renault 4 E-TechVersion : evolution 120 ch
    14,7 kWh/100 kmdès 29 990 €
13. 13

    

    Kia EV3Version : EV3 Air 58,3 kWh 204 ch
    14,9 kWh/100 kmdès 36 490 €
14. 14

    

    MG MG4 UrbanVersion : MG4 EV Urban Comfort 54 kWh
    15,3 kWh/100 kmex æquodès 24 995 €
15. 14

    

    XPeng L03Version : RWD Standard Range
    15,3 kWh/100 kmex æquodès 34 990 €
16. 16

    

    MG S5 EVVersion : MGS5 EV Comfort 64 kWh
    15,5 kWh/100 kmdès 32 490 €
17. 17

    

    Hyundai Ioniq 5Version : IONIQ 5 63 kWh 170 ch
    15,6 kWh/100 kmex æquodès 45 800 €
18. 17

    

    Volvo ES90Version : ES90 Start 92 kWh 333 ch
    15,6 kWh/100 kmex æquodès 74 400 €
19. 19

    

    Renault Mégane E-TechVersion : techno 220 ch
    15,7 kWh/100 kmdès 37 500 €
20. 20

    

    MG MG4 ElectricVersion : MG4 EV Premium 77 kWh
    16,1 kWh/100 kmdès 33 490 €
21. 21

    

    Renault Scénic E-TechVersion : techno 220 ch grande autonomie
    16,4 kWh/100 kmdès 39 990 €
22. 22

    

    Jaecoo 5Version : JAECOO 5 100% électrique Exclusive
    16,5 kWh/100 kmdès 32 490 €
23. 23

    

    Fiat Grande PandaVersion : Pop
    16,8 kWh/100 kmdès 23 900 €
24. 24

    

    Volvo EX30Version : EX30 P5 Start
    17,1 kWh/100 kmdès 39 100 €
25. 25

    

    XPeng G6Version : RWD Standard Range
    17,5 kWh/100 kmdès 42 990 €
26. 26

    

    Ford Mustang Mach-EVersion : Premium RWD Extended Range
    17,7 kWh/100 kmdès 52 490 €
27. 27

    

    Opel Mokka ElectricVersion : 280 ch GSE
    18,5 kWh/100 kmex æquodès 37 090 €
28. 27

    

    Volvo EX90Version : EX90 Plus 92 kWh 333 ch
    18,5 kWh/100 kmex æquodès 95 700 €
29. 29

    

    Hyundai IONIQ 9Version : IONIQ 9 110 kWh 218 ch
    19,9 kWh/100 kmdès 70 450 €

Dernier relevé des valeurs affichées : 23 octobre 2026 (les plus anciennes datent du 8 octobre 2026). Le détail et la source de chaque chiffre sont sur la fiche du modèle.

Comparer Renault Twingo E-Tech et Tesla Model 3

Comment lire ce classement

La consommation homologuée est l’énergie électrique que le constructeur annonce pour parcourir 100 km, mesurée selon le cycle d’homologation WLTP en conduite mixte. Plus elle est basse, moins la voiture consomme. Elle varie selon la version, les jantes et l’équipement, et la consommation réelle peut être plus élevée, notamment sur autoroute.

Un modèle est classé avec la meilleure valeur parmi ses versions pour ce critère, et la version concernée est indiquée. Les chiffres viennent des documents officiels des constructeurs ; seules les valeurs précises sont retenues, donc un modèle dont le chiffre est donné en fourchette ou absent n’apparaît pas. Deux modèles à la même valeur sont signalés « ex æquo ». Ce classement porte sur un seul critère : ce n’est pas une note globale.

Notre démarche et la datation des chiffres sont expliquées sur la page Méthode.

Questions fréquentes

Autres classements

Voir aussi : tous les classements, toutes les voitures, les guides d’achat et les aides à l’achat.