Guide pratique

Recharger sa voiture électrique : prises, bornes et puissances

Une voiture électrique se recharge sur une simple prise, sur une wallbox ou sur une borne rapide. Ce guide explique ce que veulent dire AC et DC, 3,7, 7,4, 11 et 22 kW, et donne des ordres de grandeur de durée calculés à partir de batteries réelles de notre catalogue.

Mis à jour le 20 octobre 2026. Les chiffres du catalogue viennent des fiches de nos modèles ; les autres sont rattachés à leur source en bas de page.

L’essentiel en quatre points

  • Deux familles. En courant alternatif (AC), c’est la voiture qui convertit le courant : prise, wallbox, borne AC. En courant continu (DC), la borne convertit le courant et alimente directement la batterie : c’est la recharge rapide.
  • La puissance se lit en kW. Plus elle est élevée, plus la recharge est courte, jusqu’à la limite de la voiture.
  • Votre voiture est le plafond. Dans notre catalogue, 52 des 64 modèles dont la limite en courant alternatif est connue acceptent 11 kW au maximum (les autres : 6,6 kW, 7 kW, 7,4 kW). Une wallbox plus puissante n’y change rien.
  • La durée se calcule. Énergie à ajouter divisée par puissance utilisée : un tableau plus bas donne des exemples sur quatre batteries du catalogue.

Courant alternatif et courant continu

Avere-France distingue trois modes de charge :

  • Mode 2 (AC) : le véhicule se branche sur une prise de courant classique ou renforcée, avec une protection intégrée au câble. Avere-France le réserve à un usage domestique.
  • Mode 3 (AC) : le véhicule se branche sur une borne AC dédiée, qui assure le contrôle et la sécurité ; le chargeur embarqué dans la voiture convertit le courant.
  • Mode 4 (DC) : le véhicule est relié directement à une borne de courant continu, qui convertit elle-même le courant. Le chargeur embarqué n’est alors plus le facteur limitant.

Toujours selon Avere-France, les bornes AC ont des puissances de 3,2 à 43 kW et les bornes DC de 22 à 350 kW. En dessous de 22 kW on parle de charges normales, au-dessus de charges rapides. Source : Avere-France, consulté le 20 octobre 2026.

Prise domestique, prise renforcée ou wallbox

La puissance dépend du courant que le circuit peut fournir (en ampères) et du nombre de phases. Les valeurs ci-dessous viennent de Kelwatt, un comparateur commercial : c’est une source tierce, mais ses chiffres sont cohérents avec la formule puissance = tension × intensité.

ÉquipementCourant maximalPuissanceAbonnement minimum indiqué
Prise domestique (mode 2)10 A, monophasé2,3 kW6 kVA
Wallbox monophasée16 A3,7 kW6 kVA
Wallbox monophasée32 A7,4 kW9 kVA
Wallbox triphasée16 A sur trois phases11 kW12 kVA triphasé
Wallbox triphasée32 A sur trois phases22 kW24 kVA triphasé

Source : Kelwatt (source tierce), page mise à jour le 5 mai 2026, consultée le 20 octobre 2026. Les abonnements sont des minimums indiqués par cette source : vérifiez auprès de votre fournisseur.

Entre les deux, la prise renforcée est une prise dédiée posée par un électricien. D’après energie-info.fr, elle coûte moins cher qu’une borne, mais le temps de recharge est plus long ; la borne charge plus vite. Avere-France recommande à domicile une borne ou, a minima, une prise renforcée. Une prise domestique ordinaire reste un dépannage.

Ce que votre voiture accepte vraiment

Chaque voiture a un chargeur embarqué qui limite la puissance acceptée en courant alternatif. Dans notre catalogue, 52 modèles sur 64 annoncent 11 kW, les autres moins (6,6 kW, 7 kW, 7,4 kW). La fiche de chaque modèle donne cette valeur, avec sa source.

En courant continu, les écarts sont beaucoup plus grands : de 30 kW (Citroën ë-C3) à 445 kW (XPeng G9) de puissance maximale annoncée. Voyez le classement de la recharge rapide la plus puissante et le guide Combien de temps pour recharger ?.

Combien de temps pour recharger sur une prise ou une wallbox ?

Ordre de grandeur calculé par nous : énergie à ajouter pour passer de 20 à 80 % (60 % de la capacité de la batterie) divisée par la puissance réellement utilisée, c’est-à-dire la plus faible de celle de la borne et de la limite de la voiture. Les pertes de charge, la baisse de puissance en fin de charge et la température allongent un peu ces durées.

Voiture (batterie, limite AC)2,3 kW3,7 kW7,4 kW11,0 kW22,0 kW
Dacia Spring
27,5 kWh annoncée, limite 6,6 kW		7 h 104 h 302 h 30*2 h 30*2 h 30*
Renault 5 E-Tech
40 kWh annoncée, limite 11 kW		10 h 256 h 303 h 152 h 102 h 10*
Škoda Elroq
58 kWh utile, limite 11 kW		15 h 109 h 254 h 403 h 103 h 10*
Volkswagen ID.5
77 kWh utile, limite 11 kW		20 h 0512 h 306 h 154 h 104 h 10*

Calcul de notre fait à partir des capacités et des limites du catalogue (capacité utile si elle est connue, sinon annoncée). * Plafonné par la limite de la voiture : une borne plus puissante n’accélère pas la charge. Durées arrondies à 5 minutes.

Lecture : plus la puissance monte, plus la durée baisse, jusqu’à la limite de la voiture ; au-delà de la limite de la voiture, la durée ne change plus (valeurs marquées d’un astérisque).

Installer une borne chez soi

  • Faites appel à un électricien qualifié en infrastructure de recharge pour véhicules électriques (IRVE), qui commence par un diagnostic de l’installation (energie-info.fr).
  • L’installation peut nécessiter une augmentation de la puissance de votre contrat d’électricité : prévenez votre fournisseur avant les travaux (energie-info.fr).
  • Le coût de l’électricité chez vous et sur les bornes publiques varie selon les contrats et les opérateurs : nous n’en donnons pas ici. Pour le calculer avec vos propres tarifs, utilisez le simulateur de coût d’usage.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre la recharge en courant alternatif et en courant continu ?

En courant alternatif (AC), le chargeur de la voiture convertit le courant : c’est le cas d’une prise, d’une wallbox ou d’une borne AC. En courant continu (DC), la borne convertit elle-même le courant et l’envoie directement à la batterie, ce qui permet des puissances bien plus élevées (Avere-France).

Peut-on recharger sur une prise domestique ?

Oui, en mode 2, avec un câble muni d’un boîtier de protection. D’après Kelwatt (source tierce), une prise domestique est limitée à 10 A, soit 2,3 kW. C’est un dépannage : une prise renforcée ou une wallbox est préférable pour un usage régulier (Avere-France, energie-info.fr).

Quelle puissance de wallbox choisir ?

Elle est limitée par la voiture : dans notre catalogue, 52 des 64 modèles dont la limite en courant alternatif est connue acceptent 11 kW. Une wallbox de 22 kW n’ira donc pas plus vite sur ces modèles. Les puissances courantes sont 3,7 et 7,4 kW (monophasé) et 11 et 22 kW (triphasé).

Faut-il un électricien pour installer une borne ?

Oui : energie-info.fr recommande de faire appel à un électricien qualifié en infrastructure de recharge pour véhicules électriques (IRVE), qui commence par un diagnostic de l’installation. L’installation peut aussi demander une augmentation de la puissance du contrat d’électricité.

Combien de temps pour recharger la nuit ?

Cela dépend de la batterie et de la puissance. Exemple calculé par nous : pour passer de 20 à 80 % sur une batterie de 58 kWh utile avec une wallbox de 7,4 kW, il faut environ 4 h 40, hors pertes de charge.

Pour aller plus loin

Comparer deux modèles

Recharge, batterie et prix côte à côte.

Coût d’usage

Votre coût d’énergie avec vos propres tarifs.

Recharge rapide la plus puissante

Le classement des puissances maximales.

Recharge de 10 à 80 % la plus courte

Les temps de charge du catalogue.

Guide

Combien de temps pour recharger une voiture électrique ?

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Préconditionnement de la batterie : pourquoi et comment

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Électrique ou thermique : le vrai calcul

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Batterie d’une voiture électrique : durée de vie et garanties

Sources

Pages consultées à la date indiquée pour chacune, sinon le 20 octobre 2026. Une source tierce est signalée comme telle ; les calculs « de notre fait » ne sont pas des mesures. Notre méthode détaille l’origine des chiffres du catalogue.